Het volle stroomnet in West-Brabant zorgt ervoor dat de elektrische bussen die in Roosendaal moeten gaan rijden de komende jaren nog niet de weg op kunnen, terwijl in juni 2025 de nieuwe concessie al van start gaat.
Door netcongestie is er onvoldoende capaciteit beschikbaar om de bussen op de nieuwe remise te kunnen opladen. Daarom wordt er in de eerste jaren van de concessie vanuit Roosendaal met dieselbussen gereden.
‘We timmeren in Brabant flink aan de weg met de elektrificatie van ons busvervoer’, vertelt de Brabantse gedeputeerde van Mobiliteit Stijn Smeulder. ‘Dat zie je bijvoorbeeld in Breda, waar nu de laatste hand wordt gelegd aan een prachtige, grote remise met een volledig elektrische vloot. Dat is iets om trots op te zijn. In Roosendaal zal het wat langer duren voordat we overgaan op elektrische bussen. Dat is ontzettend jammer, maar zo’n tegenslag hoort er soms bij als je in een grote transitie zit. Ondanks al onze inspanningen, die van Arriva én die van de netbeheerder is er onvoldoende capaciteit op het net beschikbaar. Zodra die er weer is, stappen we ook in Roosendaal alsnog over op elektrisch.’
50 bussen
De provincie heeft Arriva gevraagd om met een plan te komen waarin voorlopig wordt afgezien van elektrificatie in Roosendaal. In de praktijk zal dat betekenen dat de circa 50 bussen die vanaf de remise aan de Schotsbossenstraat vertrekken in de eerste jaren van de concessie op diesel rijden. In de gehele concessie West-Brabant gaan ruim 200 bussen de weg op. Daarvan zijn er bij de start van de concessie zo’n 130 elektrisch. Vanaf 2030 zullen álle bussen in West-Brabant, dus ook de buurtbussen, rijden op elektriciteit.
De vertraging van de elektrificatie in Roosendaal heeft geen gevolgen voor de nieuwe dienstregeling van Arriva. Die gaat gewoon van start op 6 juli 2025. De details van die nieuwe dienstregeling worden op dit moment door Arriva uitgewerkt.
